Тест-драйв автомобилей

Renault Sandero. Осенний призыв

тест-драйв renault sanderoRenault Sandero. Цена: от 397 000 руб. В продаже: октябрь 2010 года Наконец случилось то, что должно было случиться и о чем так много и долго говорили: Renault Sandero получил автоматическую коробку передач. Думаем, теперь эта модель станет еще популярнее Тест-пилот Олег Калаушин, 41 год, автомобильный журналист, стаж вождения 22 года, личный автомобиль - Renault Logan Так уж сложилось, что последние три с лишним года я сам езжу на Renault Logan. Хорош он или плох - вопрос не этого материала. Но в одном я всегда принимал сторону тех, кто был против моего выбора: Logan очень не хватало комплектации с автоматической коробкой. Сколько тысяч покупателей отвернулось от этого автомобиля в пользу других, одному Карлосу Гону известно. И вот дождались: и Logan, и Sandero получили автомат. Этакий осенний призыв. И пусть автомат один на двоих, все же это оружие, да еще какое… А какое, собственно? Может быть, зря те, кто грезил о такой машине, возлагают на него радужные мечты? Может быть, и смысла нет переплачивать за коробку, наполненную декстроном, 34000 рублей? С неподдельным интересом сажусь за руль. Непривычно как-то именно в этой машине ощущать под ногами не три, а две педали. Мышечная память дает о себе знать, и перед поворотом ключа в замке зажигания по привычке топаю левой ногой в пол. Ладно, забыли. Взвизгнул стартер, и шестнадцатиклапанный моторчик задвигал поршеньками. Все, можно трогать. Селектор в положение «D». Поехали. Первые ощущения, наверное, самые острые. Но как-то от чувств не распирает. Меня просто избавили от необходимости переключать передачи, а в остальном все, как и прежде. Разгон не аховый, конечно, но на уровне. Передачи переключаются практически незаметно, да и пришпорить Sandero, если что, особого труда не составляет. Педаль в пол, коробка моментально сваливается с четвертой передачи на вторую, и эта ненавистная фура, которая под прикрытием сплошной так долго трепала нервы, уже позади. Неплохо, очень неплохо для четырехступенчатого автомата. А ведь есть еще и возможность переключения передач в ручном режиме. Причем если вы по какой-либо причине забудете подоткнуть следующую передачу, автомат сам это за вас сделает. И вот что интересно. В автоматическом режиме на щитке приборов отображаются лишь режимы работы. А в ручном еще и номера передач. Так что наблюдать за тем, какая передача в какой момент времени включена, можно, что называется, онлайн. Но и это еще не все. Автомат снабжен функцией зимнего режима. Нажимаем соответствующую кнопку… И если вы стоите, то машина начнет движение со второй передачи, тем самым предотвращая пробуксовку ведущих колес на скользком покрытии. А если двигаетесь, то стоит вам отпустить педаль газа, как машина достаточно эффективно начинает тормозить двигателем. Что тоже немаловажно в наших условиях. тест-драйв renault sanderoВполне сносен с этой коробкой и расход топлива. Девять литров - эта цифра появилась на мониторе маршрутного компьютера спустя 100 км пробега. Не очень похоже на то, что заявлено производителем, но и за границы приличия не выходит. Не стоит, наверное, скидывать со счетов и то, что машину мы взяли совсем не обкатанную: в момент старта на одометре было всего 20 км. А значит, еще прикатается, и вполне вероятно, что обещанное сбудется. А пока сбылось главное: на вооружении Sandero, а заодно и Logan, появился автомат. И автомат, нужно сказать, адекватный. Вождение Четырехступенчатая автоматическая коробка очень адекватно распоряжается крутящим моментом двигателя. Салон Багажник не слишком радует. Для перевозки чего-либо покрупнее однозначно потребуется сложить второй ряд сидений. Комфорт Sandero унаследовал от Logan феноменальную по энергоемкости подвеску и превзошел его по уровню шумоизоляции. Безопасность В максимальной комплектации 2 подушки безопасности и ABS. Цена Вполне сопоставима с ценой конкурентов. Достоинства и недостатки + Приемлемая динамика, энергоемкая подвеска, неплохая шумоизоляция. - Недостаточный объем багажника, всего две подушки безопасности. Технические характеристики Марка и модель - Renault Sandero 1.6 16V АКП Габариты - 4020x1753x1534 мм Двигатель - бензиновый, 1598 см3, 102/6000 л. с./мин-1 Трансмиссия - автоматическая, 4-ступенчатая Динамика - max 180 км/ч; 10,5 с до 100 км/ч Конкуренты - Kia Rio Наше мнение Похоже, что с появлением на рынке Renault Sandero с автоматической коробкой передач потенциальных покупателей у этой модели будет еще больше. Значительно расширится целевая аудитория и у Renault Logan. Жаль, что произошло это лишь спустя четыре года после начала выпуска столь народного автомобиля. Автор: Олег Калаушин Фото: Игорь Кузнецов тест-драйв renault sandero тест-драйв renault sandero
Похожие объявления / новости
Информация
Комментировать статьи на нашем сайте возможно только в течении 1 дней со дня публикации.

Тюнинг автомобилей

Журналисты, которые участвовали с 26 по 29 мая в автопробеге Volvo Coupe Range Toor, уверяли всех своих знакомых, что в…

Skoda Fabia Combi. Цена: от 519 000 руб. В продаже: с июня 2010 года Тест-драйв - как обед в ресторане: порой стол…

Обновленный KIA Sorento ориентирован на новых покупателей и другие дороги. Результаты перерождения внедорожника в…

Первое испытание фирменной системы City Safety, установленной на мощный Volvo XC60 T6 AWD, прошло без особого риска.…

Позвольте, что нового появилось в облике Volvo V50, которая была на тесте в нашей редакции еще в начале 2007 года,…

КАЗАЛОСЬ, НЕВОЗМОЖНО «ИЗОБРЕСТИ ВЕЛОСИПЕД» В ДИЗАЙНЕ. НО КОМПАНИЯ FORD, КАК КРОЛИКА ИЗ ЦИЛИНДРА, ВЫТАЩИЛА И ПОКАЗАЛА…