Тест-драйв автомобилей

Skoda Roomster. - ДЕЛО МОЛОДОЕ

Даешь Николая Фоменко -- в преемники Президента! Ну или по крайней мере, в приемники вице-премьера. Тут дело даже не в том, что главный редактор "Автопилота" достоин и заслужил. Пока некоторые государственные мужи собираются потратить половину золотовалютных запасов нашей страны, чтобы обеспечить каждую молодую семью квартирой, детьми и счастьем, главный редактор "Автопилота" нашел гораздо более простой и экономичный вариант. Итак, автомобиль Skoda Roomster -- для тех, кого портит квартирный вопрос. СНОВА В ДЕТСТВО. В городе Ленинград, где я провел босоногое детство, обутое в лицензионный "Адидас" отрочество, и в высокие "казаки" юность, были одна или две Skoda. Может, конечно, и больше, но эти я встречал регулярно и узнавал их по номерам, цветам кузова и водителям. Эти Skoda Garde смотрелись абсолютно как интуристовские агрегаты. Настоящий капитализм на колесиках. Сейчас, встретив их на дороге, я бы подумал, что это -- очередной мертвый эксперимент Ижевского завода, затянувшего какую-нибудь новую оду. Оду покойному отечественному автопрому. Так вот однажды, в классе седьмом, я встретил в городе Ленинграде третью Skoda. Кто-то мне потом говорил, что это была 105-ая модель. Вполне допускаю. Мне она показалась огромной. Я вообще решил, что это правительственная машина, поскольку она, во-первых, была черной, а во-вторых, в ней за рулем сидел водитель в фуражке. А между фуражкой и потолком оставалось пространство еще на две головы в фуражках. И это меня поразило. Настолько, что вот держится в голове до сих пор. Skoda Roomster -- достойный член народного семейства Volkswagen. В том числе и в плане безопасности. Из краш-тестов, проводимых по методике EuroNCAP, Roomster вышел с высоко поднятой и увешенной крестами (то есть звездами) грудью. Максимальные пять звезд и 34 балла автомобиль получил за безопасность пассажиров. Один балл был снят из-за не совсем удачной конструкции передней панели, которая в случае аварии может нанести водителю и пассажиру легкие травмы бедер. РУМ СЕРВИС. Давайте допустим, что эта была 105-ая модель. Так вот та Skoda -- какое бы она в результате не носила название -- на мой взгляд, была предтечей не только Roomster, но и всех современных однообъемников и SUV. Разумеется, на фоне современных автомобилей она выглядит убого, как какая-нибудь стамеска на фоне PC. Но идея огромного внутреннего пространства, идея высоких потолков -- как в сталинском доме -- пришла к нам от той самой "шкоды". Когда я сел в Roomster, я понял: чехи ничего не забыли. Они все помнят. И хотят вернуться к тем временам, когда фуражки и потолки были высокими. Автомобиль Skoda Roomster стоит -- $20 тысяч с небольшим. И черт его знает, но я думаю, что это его цена. В Roomster все, что нужно, есть. Машину поделили на две "комнаты", два "рума". Одну -- для водителя с подругой. Другую -- для задних пассажиров. Задняя комната, вероятнее всего, детская. Главное, что оба "рума" сделаны без глупостей. И отделаны дорого, с толком и прилежностью. В ней вся "мебель" на местах, и полный комплект удобств, и материалы подобраны, как для себя. Кресла отличные, даже с намеком боковой поддержки. Климат-контроль -- однако, в машине за такие деньги! Хорошая магнитола, читающая и CD, и MP3 (кстати, в дорогих машинах MP3 почему-то не в чести, его там держат за какой-то плебейский формат) с управлением под рулем. И эти волнообразные боковые кармашки, и бардачок, и ящичек охлаждающийся. И панорамная крыша -- европейский шик, высокая опция во всех смыслах. Помогающая хотя бы вспомнить Канта, то есть оторваться от миски и посмотреть в звездное небо над головой. Авторы машины были сто процентов людьми семейными. Они подумали и о родителях, и о детях. Детям -- в машине полная свобода. В Roomster, в отличие от Getz, например, они не положат ноги на плечи папе с мамой. Короче, внутри все отлично. Пятерка -- службе Roomster-сервису. Я бы не стал к этой машине заказывать чересчур много опций. В ней и так все по делу. Тюнингом этой машины и вовсе не имеет смысла заниматься. Ну, разве только вы захотите отдать эту тачку на полную прокачку. Скажем, захотите распилить машину пополам, убрать верх и сделать из Roomster Maranello. Конечно, найдутся умельцы, которые с радостью и со словами "Зачем платить 300 тысяч, мы за десятку не хуже сварганим" возьмутся за такой проект. Но это -- абсурд. Ничего в Roomster менять не надо. Как только в такую машину наш рукосуй полезет -- она умрет. При боковом столкновении машина показал себя с наилучшей стороны. За безопасность ребенка в салоне у Roomster -- четыре звезды из пяти возможных. За безопасность пешеходов в случае столкновения -- лишь две звезды из четырех возможных. Автолюбители и автомобильные журналисты бывшей российской вотчины -- Финляндии -- приняли Roomster по высшему разряду. Ежегодно журнал "Tuulilasi" подавляющим большинством голосов признал Skoda Roomster самым лучшим автомобилем 2007 года. ДОРОЖНАЯ УДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНИЦА. Я не могу, не хочу и не буду ругать машину за ее поведение на дороге. По поведению она -- "удовлетворительница", а может статься -- даже "хорошистка". Первое впечатление, конечно, обманчиво. Но поначалу ты уверен: Roomster перевернется, как пить дать. А повернешь по дождю -- и нет тебя, тебя смыло. Однако апокалипсис -- только в теории. На практике -- все вполне достойно. При таком дизайне автомобиль вроде бы должен был валяться слева-направо. Однако для своего кузова Roomster управляется пристойно. Он вполне безопасен. Он не валкий, он не задумчивый, он заходит в повороте не в три приема, а записывается сходу. Конечно, на такой машине не будешь носиться, как ужаленный, хотя там есть некоторая легкая провокация. И некоторые драйверские вольности, иногда, когда ты в салоне один, позволить себе можно. Здесь достаточно свирепая для такого мотора и для такой конструкции подвеска. Эта подвеска настоящая, "вольксвагеновская" -- вот и весь секрет. Очевидно, что немецкие "гастарбайтеры" поработали и над этим проектом. Чувствуется их рука во всем. В машине нет ничего, за что бы ее можно было разнести по кусочкам. Она сбалансированная, и такой баланс как раз и способен доставить водителю кайф. ЗАЙКА МОЯ. Roomster -- машина семейная. Никаких сомнений. Но эта машина не для семьи с большим стажем, где муж и жена уже разнесены по разным полюсам брачного ложа и где фрейдистских оговорок типа "падла, ты мне всю жизнь исковеркала" с каждым днем становится все больше. Семье со стажем один автомобиль противопоказан. Иначе быть беде. Она будет насиловать ему мозг, он будет насиловать мотор. В конце концов, он опрокинет машину так, чтобы и ее, и тещу посильнее шарахнуло о фонарный столб. Roomster -- это машина для молодой семьи. Они шесть лет назад закончили ВУЗ. Сейчас они работают не вместе, но очень интересуются, что там друг у друга происходит. Он ходит в фитнес, потому что ей нравится он подтянутым и без животика. А она хороша пока и без фитнеса. Он называет ее зайка. Она его -- пупсик. Или -- крыпсик. Она намазывает масло на булочку и кормит его из рук, пока он ведет машину. Они по очереди забирают детей из сада и школы. По очереди моют посуду. Поют в два голоса под гитару. У них полная идиллия. Они -- это идеал Зурабова и Медведева. А Roomster я бы тоже назвал машиной имени Зурабова. Roomster -- семейная машина и по форме, и по духу. В этой машине хорошо и уместно поехать в три семьи отдохнуть на берег Клязьминского водохранилища. А вот девку в нее сажать нельзя. И не захочется, если уж пошел такой разговор. Для девок есть другие автомобили, куда их надо и куда их с удовольствием. Есть автомобили, которые сразу работают на нарушение семейных ценностей. Утром мы вроде семью на нем возим, а вечером -- раз и кого-нибудь подсадим. И вперед -- по road to hell. На трассу Е-Е-Е-95. С Roomster такие вольности? Да ни в коем случае! Машина как бы говорит: "Не хулигань! Решил метнуться на мальчишник? Ты в своем уме? А ну-ка марш в магазин за продуктами". За автомобиль был отдан 31 голос. В финале были представлены 11 из 150 протестированных моделей. Призовое место Roomster занял также по итогам голосования в Швеции. Журналисты Motorforaren отдали ему 11 голосов. Skoda Roomster Scout -- версия автомобиля Roomster, второй представитель спортивного семейства Scout. Первой стала Octavia Scout. По сравнению с базовой версией Scout крупнее (4219 х 1695 х 1650 мм). Этот вариант комплектуется на выбор: бензиновыми двигателями объемом 1,4 и 1,6 л или турбодизелями объемом 1,4 и 1,9 л. Внешне Scout отличают защитные пороги вокруг кузова, новые бамперы, серебристые накладки, имитирующие защиту днища кузова, расширенные арки колес и колеса большего диаметра. На Scout стоят специальные, разработанные только для него диски 6.5J x 16" и низкопрофильные шины 205/45 R16. Roomster -- семейная машина в глобальном смысле. Для нашей молодой семьи, что мы здесь так красиво описали, Roomster, конечно, промежуточный вариант. Это как жилплощадь, которая у них сегодня есть, но которую они непременно сменят. Эта жилплощадь, которую Они недавно купили, отремонтировали и обставили, промежуточный этап на пути к большому гнездышку. Наши молодые люди уже заглядываются на собственный дом. Но пока довольствуются малым. И пока довольствуются Roomster, хотя заглядываются: он -- пусть не новый, но Touareg, она -- на Audi A4. "Семейственность" проявится в том, что эти люди останутся верны продукции Volkswagen. Они со Skoda перейдут на Volkswagen, потом на Audi. Но какую бы модель они не выбрали, они останутся в семье народного производителя. Потому что они через годы пронесут эти ощущения от вождения определенной "платформы". Эти ощущения останутся, полюбятся и станут привычкой. И эти люди уже никогда не будут ездить на Maranello или Carrera, даже если смогут позволить себе их покупку. Вот такая история. Жаль только, что молодая семья со временем перестанет быть таковой. И фрейдистские оговорки полезут наружу со страшной силой. "Ты меня любишь, милый"? - "Ну зачем ты опять хочешь начать день со скандала"? «ЗА РУЛЕМ»: Да-да, точно. Именно это я испытал, впервые очутившись за рулем "Румстера": чувство защищенности. Возникает оно, поскольку передняя панель выполнена в монументальном немецком стиле, а боковое стекло не слишком велико. Виной тому высокая поясная линия "кабины пилотов" с залихватским изгибом в углу водительской двери. Хотя этот сглаженный угол снаружи смотрится весьма эффектно, изнутри воспринимается уже как некая дисгармония -- рамка двери на самом деле прямоугольная. Будто неожиданный ход дизайнеров экстерьера поставил в тупик создателей салона, и те не сумели найти адекватное решение... ЛЕНТА. РУ: У меня пока нет детей. Жены тоже нет, но я уже все понимаю. А может быть, просто еще хорошо все помню. Помню ощущение маленького семейного счастья. Чтобы оно возникло, можно делать все, что угодно, главное -- вместе, всей семьей. Вместе ходить по магазинам, вместе копаться в огороде, убирать квартиру, взрывать петарды... А еще лучше -- уехать в путешествие. Или совсем далеко-далеко, или не очень. Например, на дачу. У нашей "девятки" была одна характерная черта -- она постоянно заставляла нас искать компромиссы. К примеру, такой: "велосипед, или бабушка".... Но это было тогда, в конце 80-х и в начале 90-х. Затем появились настоящие автомобили "для молодых семей"... Да и в целом рыночный сегмент насытился -- можно выбрать из микровэнов всех форм и размеров: Renault Modus, Nissan Note, Opel Meriva... А теперь еще и Skoda Roomster. AUTONEWS. RU: Нет, все-таки название Roomster для этого автомобиля не совсем точное, вернее, это сокращение. Есть такая сказка про гриб, под которым звери от дождя прятались, и сколько бы животных тварей под него не забиралось, место находилось всем. Вот и недра новой Skoda, совсем как тот гриб, вместят все, что туда не закинешь. Так что мы бы назвали машину Mushroomster. В этом автомобиле свободно разместятся пять пассажиров и весь их багаж -- даже когда все пять пассажирских мест заняты, в багажнике еще остается 450-530 литров (в зависимости от комплектации) свободного пространства для вещей. Максимальный объем багажного отделения (если оставить только два кресла -- водительское и пассажирское) -- 1780 литров. ГАЗЕТА. RU: Есть в Чехии такая штука -- резаное пиво: берут темное пиво и по ножу наливают в стакан к нему светлое -- получается, что пиво лежит слоями, но при этом они не перемешаны. По такому же рецепту сделали и Skoda Roomster: к передней части пола от Fabia приварили заднюю часть от Octavia первого поколения. Оригинальная идея появилась не от хорошей жизни. Делать новую платформу под Roomster было слишком дорого, вот и решили лепить из того, что было, хотя идея совмещения двух разных вещей была заложена в этом проекте, еще когда он был только на бумаге. «КОМСОМОЛЬСКАЯ ПРАВДА»: Чем ближе знакомишься с "Румстером", тем больше он тебе нравится. Ах, как мне хотелось побыстрее посмотреть на ночную Москву через стеклянную панорамную крышу! На дороге машина проявила просто чудеса управляемости: бодро проходит повороты и резво разгоняется. Правда, двигатель немного шумноват. Едва стрелка тахометра переваливает за 3 тысячи оборотов в минуту, как едва слышное урчание мотора сменяется явным рычанием. Порадовала и подвеска. Участок дороги, бугристый, словно стиральная доска, был пройден с ходу, и скорость снижать не пришлось. Тем не менее, достаточно серьезные препятствия, вроде "лежачих полицейских" из асфальта, преодолевать на скорости более 20 км/ч не рекомендуется -- точно днищем зацепитесь. AUTONAVIGATOR. RU: Многие люди, выбирая себе автомобиль, хотят, чтобы он, в первую очередь, был практичным и удобным. Это понятно -- не для всех машина -- удовольствие или хобби, а именно рабочая лошадка, которая и в магазин свозит, и всякий скарб поможет перевести, и на пикник всю семью с поклажей вывезет. Немаловажными моментами в выборе авто являются также цена и надежность -- не хочется ведь часто выкладывать значительные суммы на ремонт... Жаль, что моделей, отвечающих всем нынешним требованиям семейных автомобилистов, не так много... Идя на поводу у моды, веяний времени, да и просто желаний европейских автомобилистов, чешская фирма Skoda около года назад выпустила на рынок универсальную, но вместе с тем задорную и оригинальную машину -- Roomster. Автомобильчик действительно получился интересный, жаль, что он пока нашел не очень много поклонников в России. SKODA ROOMSTER ДВИГАТЕЛЬ БЕНЗИНОВЫЙ, 4-ЦИЛИНДРОВЫЙ РАБОЧИЙ ОБЪЕМ (КУБ. СМ)1598 МОЩНОСТЬ (Л. С. ПРИ ОБ/МИН)105 ПРИ 5600 МОМЕНТ (НМ ПРИ ОБ/МИН)153 ПРИ 3800 ПРИВОД ПЕРЕДНИЙ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 6-СТ. АКПП ДЛИНА/ШИРИНА/ВЫСОТА (ММ)4205/1685/1605 МАССА СНАРЯЖЕННАЯ (КГ)1695 МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ (КМ/Ч)184 РАЗГОН ДО 100 КМ/Ч (С)12,1 РАСХОД ТОПЛИВА (СРЕДНИЙ, Л/100 КМ)7,5 ЦЕНА В МОСКВЕ $21 790 БЛАГОДАРИМ ЗА ПОМОЩЬ В ОРГАНИЗАЦИИ СЪЕМКИ ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВО КОМПАНИИ SKODA (495) 730-66-07 И РОССИЙСКУЮ АВТОМОБИЛЬНУЮ ФЕДЕРАЦИЮ. ТЕКСТ НИКОЛАЙ ФОМЕНКО ФОТО АНДРЕЙ ДАНИЛОВ
Похожие объявления / новости
Информация
Комментировать статьи на нашем сайте возможно только в течении 1 дней со дня публикации.

Тюнинг автомобилей

Журналисты, которые участвовали с 26 по 29 мая в автопробеге Volvo Coupe Range Toor, уверяли всех своих знакомых, что в…

Skoda Fabia Combi. Цена: от 519 000 руб. В продаже: с июня 2010 года Тест-драйв - как обед в ресторане: порой стол…

Обновленный KIA Sorento ориентирован на новых покупателей и другие дороги. Результаты перерождения внедорожника в…

Первое испытание фирменной системы City Safety, установленной на мощный Volvo XC60 T6 AWD, прошло без особого риска.…

Позвольте, что нового появилось в облике Volvo V50, которая была на тесте в нашей редакции еще в начале 2007 года,…

КАЗАЛОСЬ, НЕВОЗМОЖНО «ИЗОБРЕСТИ ВЕЛОСИПЕД» В ДИЗАЙНЕ. НО КОМПАНИЯ FORD, КАК КРОЛИКА ИЗ ЦИЛИНДРА, ВЫТАЩИЛА И ПОКАЗАЛА…